Κανονικά πρέπει να συλληφθούν και να κλεισθούν στις φυλακές και να μην επιτρέπεται να τους δη ούτε ο δικηγόρος τους.

Αυτό πρέπει να συμβή στους (νέους;) άνδρες της Τροχαίας Θεσσαλονίκης που τόλμησαν να κάνουν σωστά τη δουλειά τους.

Οι άνθρωποι αυτοί, που λέτε, έδωσαν στη δημοσιότητα τ’ αποτελέσματα μιας στατιστικής για τα τροχαία ατυχήματα στην οποία φαίνεται ότι η… υπερβολική ταχύτητα ΔΕΝ είναι η πρώτη αιτία των ατυχημάτων αλλά η… έκτη σε σειρά σπουδαιότητος.

Για να φθάσουν σ’ αυτό το συμπέρασμα οι άνθρωποι της Τροχαίας Θεσσαλονίκης εξέτασαν προσεκτικά κάθε δυστύχημα, αναλύοντάς το (όπως φαίνεται) με βάση τις γνώσεις τους και όχι τις εντυπώσεις τους.

Διαβάζω λοιπόν στη στατιστική πως οι λόγοι που προκάλεσαν τα ατυχήματα είναι, κατά ποσοστά, οι παρακάτω:

1.      Παραβίαση σηματοδοτών από τους οδηγούς 17.3%

2.      Παραβίαση προτεραιότητας σε διασταυρώσεις 16.9%

3.      Μη τήρηση της αποστάσεως ασφαλείας 11%

4.      Μείωση της προσοχής στην οδήγηση 10.4%

5.      Στροφή από αντικανονική λουρίδα 10%

6.      Υπερβολική ταχύτητα 4.4%

7.      Παραβίαση σηματοδοτών από τους πεζούς 4%

8.      Αιφνίδια διάσχιση της οδού από τους πεζούς 3.2%

9.      Στροφή αριστερά, χωρίς έλεγχο 2.8%

Όπως βλέπουμε, λοιπόν, οι άνθρωποι της Θεσσαλονίκης έρχονται, με τα στοιχεία αυτά, σε ανοιχτή ρήξη με τους κατά καιρούς «ειδικούς», που, όντας άσχετοι με το πρόβλημα, απέδιδαν κάθε δυστύχημα στην υπερβολική ταχύτητα. Τα ευρήματα του πίνακα σηκώνουν το βαρύ πέπλο των εντυπώσεων και των παρεξηγήσεων καθώς και το πέπλο της ακατάσχετης λεκτικής διάρροιας ορισμένων τηλεοπτικών εκπομπών, όπου διάφοροι αυτόκλητοι ειδικοί ομιλούν περί αυτοκινήτων και δυστυχημάτων.

Και αποκαλύπτουν αυτό που χρόνια τώρα γράφεται σ’ αυτόν το χώρο των «Ε». Ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των δυστυχημάτων στην Ελλάδα οφείλεται στην ασχετοσύνη των οδηγών, στην έλλειψη κάθε γνώσεως, στους κακούς τρόπους, στην έλλειψη ανατροφής, σε ιδιότητες που μας χαρακτηρίζουν όλους μας αλλά που δεν γράφονται για να μη προσβληθή ο περήφανος ελληνικός λαός. Είναι καιρός, νομίζω, ν’ αλλάξη αυτό το τροπάρι. Είναι καιρός να βρεθούν και άλλοι άνθρωποι σαν τους ερευνητές της τροχαίας της συμπρωτεύουσας που με στοιχεία αδιάψευστα θα αποδείξουν τι λαός είμαστε…

Πώς αντιδρούμε όταν πιεζόμαστε, πώς αγοράζουμε, πως πουλάμε, πως βρωμίζουμε, πως ψηφίζουμε, πως καρφώνουμε, πως εντασσόμεθα, πως σκοτώνουμε στους δρόμους, πως παραβιάζουμε τη φύση, πως διασκεδάζουμε, πως γράφουμε στις εφημερίδες, πως διαβάζουμε τις εφημερίδες, τι διαβάζουμε, ποια φυλλάδα έχει τεράστια κυκλοφορία και ποιο καλό έντυπο κινδυνεύει να κλείση.

Χρόνια τώρα γράφω ότι τα ανθρωπόμορφα όντα που κάθονται πίσω από τα τιμόνια των αυτοκινήτων παραβιάζουν συνειδητά τα ερυθρά σήματα αποπειρώμενα κάθε φορά να δολοφονήσουν κάποιον αθώο. Κανείς δεν δίνει σημασία. Μια ζωή γράφω ότι κανείς δεν τηρεί την προτεραιότητα στις διασταυρώσεις.

Κανείς δεν γνωρίζει τι θα πη προτεραιότητα ή διασταύρωση. Κανείς δεν δίνει σημασία. Χρόνια λέω ότι οι εξετάσεις για τη χορήγηση διπλώματος πρέπει να είναι ΑΜΕΙΛΙΚΤΕΣ.

Όλοι κάνουν πως δεν ακούνε, αφού, αν ακούσουν, θα θιχθούν τα μικρά ή τα μεγάλα τους συμφέροντα. Χρόνια τώρα προκαλώ τους «ειδικούς», σε ανοιχτή, ελεύθερη συζήτηση για αυτά τα προβλήματα που απασχολούν 50.000 Έλληνες τραυματίες και τους συγγενείς 1.600 νεκρών το χρόνο.

Και εκείνοι κωφεύουν ή αποφεύγουν ή δογματίζουν ή αποφασίζουν και διατάσσουν μη δίνοντας σημασία στις παρατηρήσεις των ανθρώπων που γνωρίζουν.

Ελπίζω πως η στατιστική της Τροχαίας Θεσσαλονίκης θα ταράξη τα λιμνασμένα νερά και θα ξυπνήση τους μακάριους.

Οι Έλληνες οδηγοί δεν σκοτώνουν από υπερβολική ταχύτητα. Οι Έλληνες οδηγοί δεν είναι ικανοί να οδηγήσουν γρήγορα. Οι Έλληνες οδηγοί σκοτώνουν τους Έλληνες πεζούς (και οδηγούς) για τους λόγους Ένα, Δύο, Τρία, Τέσσερα και Πέντε του πίνακα.

ΚΩΣΤΑΣ ΚΑΒΑΘΑΣ