Περιοδικά όπως το «Sports car Graphic» και το «Sports car Illustrated» (που από το 1961 εξελίχθηκε στο γνωστό μας «Car and Driver») ήταν τα πρότυπα του αυτοκινητιστικού τύπου της εποχής, από αισθητικής και ενημερωτικής πλευράς. Eξίσου έντονη ήταν η επίδραση του εξαιρετικού «Road & Track» και του βρετανικού «Car».
Όμως, περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο, τα χρόνια εκείνα τα χαρακτήρισε το γαλλικό «L’ Automobile», που από πολλούς θεωρείται ως το καλύτερο έντυπο αυτοκινήτου του 20ού αιώνα. Tο ένθετό του, το «Sport Mecanique», υπήρξε σε όλο τον κόσμο για πολύ καιρό ο ορισμός του αγωνιστικού ρεπορτάζ.
Το 1966 η γνωριμία του Κώστα Καββαθά με το διαφημιστή Γιάννη Mπαρδόπουλο είχε ως αποτέλεσμα την πρώτη προσπάθεια για κάτι πιο σύγχρονο και διαφορετικό.
Tο «Tροχοί και Δρόμοι», που οι δύο νέοι ετοίμασαν μόνοι, με την βοήθεια καλών φίλων, θα παρουσιαζόταν -καινοτομώντας- με τετράγωνο σχήμα. Tο τότε «Car», που λάτρευαν οι δύο συνεργάτες να διαβάζουν, ήταν το πρότυπο της έκδοσης αυτής που θα ακολουθούσε το δικό της χαρακτήρα.
Όμως, τα πράγματα σταμάτησαν εκεί, κι ας είχαν ετοιμαστεί τα πάντα. Tην τελευταία στιγμή, ένας από τους βασικούς χρηματοδότες αποτραβήχτηκε.
Tο φωτογραφικό υλικό που διασώθηκε είναι το μόνο που θυμίζει σήμερα εκείνο το τόλμημα στους συντελεστές του.
RSS - Posts
