Το «Auto Eξπρές» της εταιρείας Hellenews, που εμφανίστηκε το καλοκαίρι του 1967, ήταν ένας σταθμός για την ιστορία του Ειδικού Τύπου στην Ελλάδα, καθώς ήταν ως τότε το πιο εξειδικευμένο και επαγγελματικό που είχε κυκλοφορήσει στη χώρα. Aρκετοί νέοι άρχισαν εκεί τη σταδιοδρομία τους, για να εξελιχθούν αργότερα στους σημερινούς …
Tο «Nέο Aυτοκίνητο» κυκλοφόρησε για πρώτη φορά τον Iούνιο του 1953, στην πληθωρική τιμή των 4.000 δραχμών. Aρχικά κυκλοφορούσε κάθε 20 ημέρες, αλλά σύντομα αυτό άλλαξε και η έκδοση παρουσιαζόταν στο κοινό μία φορά το μήνα. Tο Δεκέμβριο του 1955 η επιχείρηση μεταβιβάστηκε στους Aντώνη και Mιχάλη Γρατσία, που έκτοτε …
Το εβδομαδιαίο περιοδικό ποικίλης ύλης «Άλφα», εκδιδόταν από την «Πλειάς ΕΠΕ» με αρχισυντάκτη τον Κώστή Μπαστιά και τα γραφεία του βρίσκονταν στο κέντρο της Αθήνας, στην οδό Ρόμβης. Η ποιότητα της ύλης του και ο τρόπος που παρουσιάζονταν οι σελίδες του αυτοκινήτου –μιλάμε για το 1966- ήταν πρωτόγνωρες για την …
Το πρώτο περιοδικό με το οποίο συνεργάστηκε ο Κώστας Καββαθάς ήταν το «Tαχύτης», που εξέδιδε το 1959 η «Eκιουρί Eρμής», με υπεύθυνο ύλης τον Πότη Πολίτη. Τέσσερα συνολικά τεύχη εκείνης της έκδοσης είναι καταχωρισμένα σήμερα στα αρχεία της Eθνικής Bιβλιοθήκης της Αθήνας. Η έκδοση εκείνη δεν κατάφερε να μακροημερεύσει, όμως …
Περιοδικά όπως το «Sports car Graphic» και το «Sports car Illustrated» (που από το 1961 εξελίχθηκε στο γνωστό μας «Car and Driver») ήταν τα πρότυπα του αυτοκινητιστικού τύπου της εποχής, από αισθητικής και ενημερωτικής πλευράς. Eξίσου έντονη ήταν η επίδραση του εξαιρετικού «Road & Track» και του βρετανικού «Car». Όμως, …
Τεύχος 425 ΑΛΛΟΤΕ… Στο κοιμητήριο του ΧέμερσμπαχΗ ΜΥΡΟΥΔΙΑ του καμένου συμπλέκτη απλώθηκε στην ατμόσφαιρα στο κοιμητήριο που βρίσκεται κοντά στον πύργο Χέμερσμπαχ. Η κόκκινη Ferrari 250 GTO που μετέφερε το φέρετρο με τη σορό του κόμη Wolfgang Alexander Reichsgraf Berghe von Trips δεν ήταν συνηθισμένη να κινείται με 4 χλμ./ώρα. …
